El Bentley W12 más potente inicia su viaje de despedida
El Bentley con motor W12 más potente, el exclusivo descapotable Batur, ha comenzado sus pruebas finales. Creado por Mulliner, la división a medida de Bentley y el carrocero más antiguo del mundo, el Batur Convertible es el tercer coche de la familia de carrocerías de Mulliner, tras el Bacalar barchetta y el Batur coupé. Limitado a sólo 16 unidades, el Batur Convertible es el Gran Turismo descapotable con motor W12 más potente de la historia de Bentley.
Bentley anunció la retirada del motor W12 a principios de este año, y el último motor salió de la línea de producción en julio. Las 16 unidades para clientes del Batur Convertible estarán entre los receptores de los últimos motores W12, cada uno de los cuales produce 750 CV como la iteración más potente del motor jamás desarrollada.
Las actividades de validación incluyen la fiabilidad tanto del motor como del vehículo completo, la compatibilidad medioambiental y la simulación de la luz solar, la estabilidad a alta velocidad, la aerodinámica, el ruido y las vibraciones, y la dinámica de conducción. Más de 120 pruebas individuales en total abarcan desde la calidad del acabado superficial de los controles dorados de ventilación “organ stop” hasta el nuevo hardware y software del motor W12. Se han programado más de 58 semanas de validación del vehículo en un par de coches de preserie: el Batur Convertible Car Zero y el Batur Convertible Engineering Car.
La campaña de pruebas en condiciones reales comenzó con un extenso viaje de 3.000 kilómetros por cinco países europeos para simular las condiciones del mundo real. La ruta partió de Alemania y recorrió Italia, Francia y España, atravesando montañas, autopistas y ciudades. Los coches hicieron una breve pausa en Mónaco para ser fotografiados antes de continuar su viaje hasta Idiada, en España, donde comenzarán las pruebas de alta velocidad en pistas de pruebas privadas.
Paul Williams, Chief Technical Officer for Mulliner, comenta:
“El objetivo de una prueba de validación de ingeniería en carretera pública es comprobar las prestaciones, la seguridad y la fiabilidad de un vehículo en condiciones reales. Permite a nuestros ingenieros evaluar el funcionamiento del vehículo en diversos entornos, situaciones de tráfico y condiciones meteorológicas que no pueden reproducirse totalmente en entornos de pruebas controlados. Esta etapa es fundamental para identificar posibles problemas, validar la integración de sistemas y garantizar que el vehículo cumple las normas reglamentarias y las expectativas de los clientes como parte del programa de pruebas de desarrollo de ingeniería. Al principio del proyecto estaba claro que este coche tenía que ser el Gran Turismo despotable definitivo, por lo que cada elemento, desde el diseño exterior, la potencia del motor y el interior artesanal se ha creado sin concesiones”.
En el centro de pruebas, los Batur Convertibles iniciarán siete semanas de pruebas de durabilidad en pistas de maniobrabilidad, carreteras en condiciones mixtas, pruebas de alta velocidad y superficies en condiciones abusivas. Durante todas estas actividades se recopilarán datos y comentarios para garantizar el cumplimiento de los objetivos técnicos.
El definitivo W12 Gran Turismo
El Batur Convertible continúa con el innovador ADN de diseño introducido por su hermano coupé que, en última instancia, guiará el diseño de los futuros automóviles de Bentley.
Creado por Mulliner, el Batur Convertible es la continuación de la barchetta Bacalar y el coupé Batur, exquisitamente elaborados a mano. Con el Batur Convertible, Mulliner continúa su larga tradición de fabricar automóviles verdaderamente individuales, hechos a la medida de los deseos de cada uno de sus extraordinarios clientes.
El Batur Convertible conserva la versión más potente del emblemático W12 de Bentley, con un motor biturbo de 6,0 litros y 750 CV ensamblado a mano que ha impulsado metafórica y literalmente el éxito de Bentley durante las dos últimas décadas. El Batur Convertible será el último Bentley que utilice este increíble propulsor.
El techo descapotable ofrece una estética de gran belleza como alternativa moderna y táctil al techo rígido. Una combinación de material aislante, mejoras en el sistema de sellado y tratamientos acústicos crean un ambiente acogedor en un sistema que puede desplegarse o recogerse en sólo 19 segundos, con el coche circulando a velocidades de hasta 50 km/h, transformando el coche de un lujoso coupé en un Gran Turismo descapotable con sólo pulsar un botón.
El equipo de diseño interno de Mulliner ayudará a crear cada Batur Convertible junto con su cliente, trabajando juntos a través de un visualizador Mulliner especialmente creado que permite personalizar cualquier parte del coche en color y acabado superficial. Un sinfín de muestras de materiales únicos aportan textura al proceso, y los diseños resultantes serán realmente individuales y creados por el cliente, limitados únicamente por su imaginación.
Batur Convertible Car Zero
Como todos los vehículos Mulliner Coachbuilt, el Batur Convertible es infinitamente personalizable, ya que cada cliente puede especificar el color y el acabado de, literalmente, todas y cada una de las superficies tanto del exterior como del habitáculo del coche.
El coche de desarrollo de ingeniería -Batur Convertible Car Zero- ha tenido el mismo nivel de atención al detalle que la especificación propia de un cliente. La pintura exterior es de un color a medida -Vermillion Gloss sobre Vermillion Satin Duo tone- que proporciona un color vibrante en todas las superficies contemporáneas. La carrocería está realzada por divisores delanteros, faldones laterales y difusor trasero de fibra de carbono de alto brillo.
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